柴油
发电机组的气门间隙有上置式与下置式两种。气门间隙通常是在冷机状态下进行检查和调整的。柴油机、柴油机的气门间隙在其使用说明书中均有规定。
1、转动曲轴，使一缸的气门完全关闭，并使挺杆在低端位置。
2、用厚度与气门标准间隙相对应的塞规测里气门杆端面与摇臂间(侧置式则测量气门端面与挺杆之间)间隙。
3、间隙不合要求时，松开锁紧螺母，用起子或扳手转动调整螺母，旋入或旋出则增大或减小间隙。调整时不断用塞规测量，抽出塞规感到稍有阻力时为合适。
4、调整合适后，将锁紧螺母拧紧，并再次检查间隙是否改变，如有变化应重新调整。
5、按上述方法，再转动曲轴，按各缸的工作次序，逐个检查并调整其他缸的气门间隙。
气门间隙也可按下述分两次调整（以4135或4110柴油机为例说明）：转动曲轴，使飞轮罩检视窗上的指针对准飞轮上的定时零度线，此时一、四缸活塞位于上止点。再将曲轴稍微转动一下，观察一缸的进、排气门是否处于关闭状态，当确定一缸处于压缩冲程，其活塞位于上止点时，即可调整一缸的进、排气门间隙，第二缸的进气门间隙，第三缸的排气门间隙。然后将曲轴转动360°，使第四缸处于压缩冲程，其活塞位于上止点，然后调整第二缸的排气门间隙，第三缸的进气门间隙，第四缸的进、排气门间隙。
