柴油发电机的不同部位产生声音原因是什么？

柴油发电机的不同部位产生声音的原因主要有：

1、发动机缺氧：发动机缺氧会导致空气混合比例失调，从而使发动机运转不正常，引起爆震等噪音。

2、活塞环和活塞缸磨损：当活塞环和活塞缸磨损时，活塞环会在活塞缸上粘附，从而造成活塞环和活塞缸的摩擦，发出隆隆的噪音。

3、气门磨损：当气门磨损时，气门会出现失密现象，从而造成气门杆和气门缸之间的摩擦，发出摩擦噪音。

4、冷却液冷却：当冷却液冷却时，水泵和水管会发出空气运动的噪音，从而发出隆隆的噪音。

5、变速器磨损：当变速器磨损时，变速器内部会发出摩擦噪音和传动噪音。

柴油发电机在突然改变负荷的同时可以在机体附近听到一种钝哑的敲击声。这主要来源于曲轴连杆轴颈和连杆瓦之间的不正常磨擦而产生的，主要原因是由于连杆轴颈和连杆瓦间的间隙过大，发生局部跳动而导致的。产生这种声音的机理和维修检测方法与主轴和主轴瓦的完全相同，在此就不详细介绍了。

在柴油发电机的前盖处，可以清楚地听到一种“嗥嗥”的声音。这种声音来自于前盖内部的啮合齿轮，各部啮合齿轮的齿轮磨损过度，致使齿轮的间隙过大，使齿轮之间不能进入正常的啮合状态产生这种声响，排除方法是打开前盖，用铅片或油漆检查齿轮的啮合情况，进行调整，如果齿轮间隙过大的话则必须及时更换新的齿轮。

在气缸上部可以听到一种物体相撞的声音。这种声音在减小气门间隙的同时，撞击声也随之增大，产生这种声音的主要原因是气门与活塞间相互碰撞，造成这种现象的主要原因是气门间隙不合适，导致气门在活塞运行到上止点时气门与活塞发生高速强烈的撞击，此时柴油发电机工作无力，机械的抗负载能力显著下降。消除这种故障的具体方法是按顺序将各缸活塞升至上止点，向下按压气门，检查活塞与气门之间有无间隙，并重新调整气门。